Ta witryna u¿ywa plików cookie. Wiêcej informacji o u¿ywanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, mo¿na znale¼æ tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj wiêcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. W³oskie 6 cylindrów w rzêdzie od s³ynnego De Tomaso [GALERIA ZDJÊÆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 6
Poka¿ wszystkie komentarzeCzujê siê ¼le zrozumiany. Jak kto¶ chce siê gapiæ podczas trasy, to SX jest zajefajny. Gorzej jak kto¶ chce czasem pojechaæ w trasê ale ogólnie to chcia³by GSX-R lub Ninjê. Nie da siê mieæ tych dwóch cech na raz - potrzebne s± kompromisy. Moim zdaniem wyprostowana pozycja to bardzo z³y wybór, dla kogo¶ kto marzy o sportowym sprzêcie. Ale jak kto¶ marzy o turystyce to SX, VFR - s± ¶wietne. Kupujcie Z1000SX tylko je¶li NIE chcecie mieæ motocyka sportowego, lecz turystyk. W przeciwnym wypadku, CBR 600F lub inne o sportowej *pozycji*. Rzeczywi¶cie zerkn±³em teraz na zdjêcia i widaæ ¿e SX ma mocowane kierownice do lagów. Czyli k³ama³em - ma clipony. Niestety podniesione sporo w górê. Wydawa³oby siê, ¿e nic prostszego - za³o¿yæ obni¿on± kierownicê, ale to nie takie proste.
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza